ในฐานะผู้ให้บริการพลังงานที่ขาดไม่ได้และสำคัญในการผลิตและชีวิตของผู้คนมอเตอร์จำนวนมากจะสร้างความร้อนที่รุนแรงระหว่างการใช้งาน แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาไม่รู้วิธีแก้ปัญหาและบ่อยครั้งที่ไม่รู้ว่าทำไม ควรจับความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์ก่อนในการใช้งานมอเตอร์
เรามาดูเหตุผลทั่วไปว่าทำไมมอเตอร์ถึงร้อนมาก
1
ช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์มีขนาดเล็กมากซึ่งนำไปสู่การชนกันระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ได้อย่างง่ายดาย
ในมอเตอร์ขนาดกลางและขนาดเล็กช่องว่างอากาศโดยทั่วไปคือ 0.2 มม. ถึง 1.5 มม. เมื่อช่องว่างอากาศมีขนาดใหญ่จะต้องใช้กระแสกระตุ้นขนาดใหญ่ซึ่งมีผลต่อตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ หากช่องว่างอากาศเล็กเกินไปโรเตอร์อาจมีแรงเสียดทานหรือการชน โดยทั่วไปเนื่องจากการวางแนวแบริ่งที่รุนแรงและการสึกหรอและการเสียรูปของรูด้านในของฝาครอบปลายเพลากลางที่แตกต่างกันของฐานเครื่องฝาครอบท้ายและใบพัดทำให้เกิดการกวาดซึ่งสามารถทำให้มอเตอร์ร้อนหรือเผาไหม้ได้ง่าย . หากพบว่ามีการสึกหรอของแบริ่งควรเปลี่ยนให้ทันเวลา เปลี่ยนฝาปิดท้ายหรือการชุบแปรง วิธีที่ง่ายกว่าคือการใส่ฝาปิดท้าย
2
การสั่นหรือเสียงผิดปกติของมอเตอร์ทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้นได้ง่าย
สถานการณ์นี้เป็นของการสั่นสะเทือนที่เกิดจากมอเตอร์เองซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากความสมดุลแบบไดนามิกที่ไม่ดีของโรเตอร์เช่นเดียวกับแบริ่งที่ไม่ดี, เพลาโค้ง, ศูนย์เพลาที่แตกต่างกันของฝาท้าย, ฐาน, และใบพัด หรือฐานรากการติดตั้งที่ไม่สม่ำเสมอของมอเตอร์และการติดตั้งที่ไม่สมบูรณ์สาเหตุอาจถูกส่งจากปลายกลซึ่งควรได้รับการยกเว้นตามสถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจง
3
การทำงานที่ผิดปกติของตลับลูกปืนจะทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้นอย่างแน่นอน การพิจารณาว่าแบริ่งทำงานได้ตามปกติสามารถตัดสินได้จากประสบการณ์การได้ยินและอุณหภูมิ
ใช้มือหรือเครื่องวัดอุณหภูมิเพื่อทดสอบปลายแบริ่งเพื่อตรวจสอบว่าอุณหภูมิอยู่ในช่วงปกติหรือไม่ นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้ก้านฟัง (แท่งทองแดง) เพื่อติดต่อกล่องแบริ่ง หากคุณได้ยินเสียงกระทบหมายความว่าลูกบอลอย่างน้อยหนึ่งลูกอาจถูกกระแทก เสียงกรนหมายถึงแบริ่งมีสารหล่อลื่นไม่เพียงพอ ควรเปลี่ยนมอเตอร์ทุกๆ 3,000 ชั่วโมงถึง 5,000 ชั่วโมง
