จะทำอย่างไรถ้ามอเตอร์ร้อน
ในฐานะผู้ให้บริการพลังงานที่ขาดไม่ได้และมีความสำคัญในการผลิตและชีวิตของผู้คนมอเตอร์จำนวนมากจะสร้างความร้อนที่รุนแรงในระหว่างการใช้งาน แต่พวกเขามักไม่รู้วิธีการแก้ไขและอย่างจริงจังยิ่งไม่รู้ว่าทำไมความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์ควร ถูกจับครั้งแรกในการใช้งานของมอเตอร์
เรามาดูเหตุผลทั่วไปว่าทำไมมอเตอร์ถึงร้อนมาก
1
ช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์มีขนาดเล็กมากซึ่งนำไปสู่การชนกันระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ได้อย่างง่ายดาย
ในมอเตอร์ขนาดกลางและขนาดเล็กช่องว่างอากาศโดยทั่วไปคือ 0.2 มม. ถึง 1.5 มม. เมื่อช่องว่างอากาศมีขนาดใหญ่จะต้องใช้กระแสกระตุ้นขนาดใหญ่ซึ่งมีผลต่อตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ หากช่องว่างอากาศเล็กเกินไปโรเตอร์อาจมีแรงเสียดทานหรือการชน โดยทั่วไปเนื่องจากการวางแนวแบริ่งที่รุนแรงและการสึกหรอและการเสียรูปของรูด้านในของฝาครอบปลายเพลากลางที่แตกต่างกันของฐานเครื่องฝาครอบท้ายและใบพัดทำให้เกิดการกวาดซึ่งสามารถทำให้มอเตอร์ร้อนหรือเผาไหม้ได้ง่าย . หากพบว่ามีการสึกหรอของแบริ่งควรเปลี่ยนให้ทันเวลาและควรปิดหรือปิดฝาครอบปลาย วิธีที่ง่ายกว่าคือการใส่ปลอกแขนเข้าไปในฝาปิดท้าย
2
การสั่นหรือเสียงผิดปกติของมอเตอร์ทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้นได้ง่าย
สถานการณ์นี้เป็นของการสั่นสะเทือนที่เกิดจากมอเตอร์เองซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากความสมดุลแบบไดนามิกที่ไม่ดีของโรเตอร์เช่นเดียวกับแบริ่งที่ไม่ดี, เพลาโค้ง, ศูนย์เพลาที่แตกต่างกันของฝาท้าย, ฐาน, และใบพัด หรือรากฐานการติดตั้งที่ไม่สม่ำเสมอของมอเตอร์และการติดตั้งที่ไม่สมบูรณ์ สาเหตุอาจถูกถ่ายทอดจากจุดสิ้นสุดเชิงกลซึ่งควรได้รับการยกเว้นตามสถานการณ์เฉพาะ
3
การทำงานที่ผิดปกติของตลับลูกปืนจะทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้นอย่างแน่นอน การพิจารณาว่าแบริ่งทำงานได้ตามปกติสามารถตัดสินได้จากประสบการณ์การได้ยินและอุณหภูมิ
ใช้มือหรือเครื่องวัดอุณหภูมิเพื่อตรวจสอบปลายแบริ่งเพื่อตรวจสอบว่าอุณหภูมิอยู่ในช่วงปกติหรือไม่ นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้ก้านฟัง (แท่งทองแดง) เพื่อติดต่อกล่องแบริ่ง หากคุณได้ยินเสียงกระทบหมายความว่าลูกบอลอย่างน้อยหนึ่งลูกอาจถูกกระแทก เสียงกรนหมายถึงแบริ่งมีสารหล่อลื่นไม่เพียงพอ ควรเปลี่ยนมอเตอร์ทุกๆ 3,000 ถึง 5,000 ชั่วโมง
4
หากแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟสูงเกินไปกระแสกระตุ้นจะเพิ่มขึ้นและมอเตอร์จะร้อนเกินไป
แรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปอาจเป็นอันตรายต่อฉนวนของมอเตอร์และเสี่ยงต่อการแตกหัก เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟต่ำเกินไปแรงบิดไฟฟ้าจะลดลง หากแรงบิดโหลดไม่ลดลงจำนวนรอบของโรเตอร์จะต่ำเกินไป ในเวลานี้อัตราการลื่นไถลที่เพิ่มขึ้นจะทำให้มอเตอร์เกินพิกัดและสร้างความร้อน เกินพิกัดระยะยาวจะมีผลต่อชีวิตของมอเตอร์ เมื่อแรงดันไฟฟ้าสามเฟสไม่สมมาตรนั่นคือเมื่อแรงดันไฟฟ้าของเฟสหนึ่งสูงหรือต่ำเกินไปกระแสของเฟสหนึ่งจะใหญ่เกินไปและมอเตอร์จะร้อนขึ้น ในเวลาเดียวกัน "แรงบิด" จะถูกปล่อยออกมาเมื่อแรงบิดลดลง การม้วนจะได้รับความเสียหายเป็นเวลานาน
กล่าวสั้น ๆ ไม่ว่าแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปต่ำเกินไปหรือแรงดันไฟฟ้าไม่สมมาตรกระแสจะเพิ่มขึ้นและมอเตอร์ก็จะร้อนและทำให้มอเตอร์เสียหาย ดังนั้นตามมาตรฐานแห่งชาติการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ไม่ควรเกิน± 5% ของค่าพิกัดและกำลังขับของมอเตอร์สามารถรักษาค่าที่กำหนดไว้ได้ แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ต้องไม่เกิน± 10% ของค่าพิกัดและความแตกต่างระหว่างแรงดันไฟฟ้าสามเฟสไม่ควรเกิน± 5% ของค่าพิกัด
